Снегоход Тайга и технические характеристики

Снегоход Тайга СТ-500Д представляет собой утилитарную машину, которая выпускается отечественным производителем ОАО Русская Механика. Данный класс был запущен в серийное производство весной 1999-го года, а сам же снегоход Тайга СТ-500Д впервые сошел с конвейера в 2010 году.

Функциональность

Перед тем как Тайга Варяг 500 поступил в продажу, его несколько лет тестировали на Кольском полуострове. Все испытания снежный байк прошел отлично, а ведь это очень сложный регион. Техника хорошо показала себя при заезде на горные вершины, с легкостью преодолевал глубокие снежные массы, проезжал по замерзшим рекам, покорял влажные склоны и раскисшие лесные предгорья.

Снегоход действительно обладает высокой проходимостью, надежностью и удобством. При этом Варяг 500 — это самый легкий снегоход в семействе ТАЙГА (сухая масса 265 кг), что обеспечивает машине маневренности.

Фото снегохода Тайга Варяг 500

Конструкция и комплектация

Снегоход Тайга Варяг 500 имеет классическую схему устройства: ходовая часть состоит из одной пары направляющих лыж и гусеничной ленты Wide Track. Руль снегохода высоко расположен, что позволяет совершать различные маневры в стоячем положении. Также в комплектацию включено ветровое стекло, подогрев руля и газового курка и двойное сидение для водителя и одного пассажира.

Снимок мужчины на мотобуксировщике Тайга Варяг 500

Описание, технические характеристики

Приобрести снегоход тайга нужной Вам комплектации всегда можно в нашей компании по выгодной для Вас цене. Модельный рядрадует нас внедрением новых наработок в серийное производство тайги. Большой выбор моделей и цветов имеются у нас в наличии на складе.

Новые модификации оснащены новыми двигателями мощностью от 38 до 65 л.с, отличается более комфортной подвеской с высоким уровень амортизации и мягким ходом снегоходной машины. Новые сиденья увеличенной высоты, светодиодный задний фонарь, новая форма сдвоенной передней фары, пластиковые канадские лыжи придают снегоходу законченный современный и спортивно агрессивный дизайн.

Модели Тайга, которые не выпускаются, но запчасти для них есть в наличии

модель снята с производства

TAYGA 550 SЕ — снегоход, который может использоваться как для работы, так и для отдыха. Обладает отличными эргономическими характеристиками. Установлены новая подвеска передняя с увеличенным ходом (телескопическая) и новая подвеска задняя с двумя амортизаторами и гусеницей шириной 500 мм, обеспечивают высокую плавность хода. Топливный бак емкостью 55 литров добавил модели свободы перемещения.

Подробнее »

модель снята с производства

ЛЮКС II СТ-550ДР — современная машина, призванная составить конкуренцию западным образцам не только по показателям проходимости, маневренности и управляемости, но и по уровню шума, комфорту езды, безопасности и дизайну. Cнегоход ЛЮКС II оснащен двигателем воздушного охлаждения РМЗ 550, который имеет мощность 55 л.с., с улучшенными характеристиками по крутящему моменту. Производитель использовал в этой модели цилиндры увеличенного диаметра на впуске с лепестковыми клапанами. При проектировании снегохода были учтены современные тенденции развития снегоходных машин.

Дальше »

модель снята с производства

КЛАССИКА СТ 500Д (к.6) и (к. 7 с электрозапуском) является базовой моделью снегоходов ТАЙГА. Это мощная, маневренная и комфортная машина. Двигатель однокарбюраторный, мощность 38 л с., используемое топливо — АИ-80. Пластмассовый формованный бензобак имеет емкость 35 л, указатель уровня топлива на пробке.

Дальше »

модель снята с производства

ПАТРУЛЬ СТ-500Д (к.11) — модель с повышенными тяговыми возможностями, способная преодолеть любое бездорожье. Имеет 2-х карбюраторный двигатель мощностью 50 л.с. Мощной передней телескопической подвеске не страшны боковые удары и скрытые под снегом препятствия. Положительные отзывы эта модель получила почти сразу от охотников и рыбаков.

Подробнее »

модель снята с производства

ЛИДЕР СТ-500Д (к.4) — популярнейшая модель снегохода ТАЙГА. Модель комфортна, надежна и может использоваться для семейного отдыха. Снабжена двигателем мощностью 43 л.с. Имеет совместную с топливом систему смазки. Эластичный пластик лобового стекла ударопрочен и не пропускает солнечные блики.

Дальше »

модель снята с производства

СПУТНИК СТ-500Д (к.5) — это скорость, динамика и удовольствие от быстрой езды. Имеет 2-х карбюраторный двигатель мощностью 50 л.с., раздельную систему смазки, японские карбюраторы Mikuni VM34-560, электростартер фирмы «MAGNETON» производства Чехии. Капот из стеклопластика, крепеж к носку для удобства на быстросъемных шарнирах.

Дальше »

Самостоятельная сборка


Снегоход- отличный вариант для активного, зимнего отдыха. Но цены на них стремительно растут. Если вы обделены смекалкой и инженерными способностями, то вам не составит труда самостоятельно снегоход. Перед тем как начать составлять чертежи, хорошенько подумайте, из чего бы будет конструировать свою технику.

Главной частью вашей машины, это двигатель. Оптимальным вариантом будет мотоблок. Почему именно он? Первое, в зимнее время, и этот довольно мощный двигатель, который простаивает у вас в сарае без дела. А когда наступит весна и снега растают, может спокойно снять мотоблок и продолжать использовать в его основных целях. Надобности в сборке: Трубосгибатель, сварка, дополнительные запчасти, купленные в магазине.

Итак, приступим к сборке. Наш аппарат будет состоять их двух главных частей: ведомая часть и ведущая. Ведомая часть-это руль и амортизаторы. Ведущая-рама, привод, силовая рама. Теперь нужно определить, какие запчасти мы будем делать сами, а какие покупать в магазине. Раму, можно сделать самому из металлической трубы и придать ей форму на трубо сгибателе. Все детали, крепим к раме сварочным аппаратом.

И к готовой раме, привариваем кронштейн для двигателя, руля, лыж и сиденья. Наш снегоход будет на гусеничном ходе, который позволит нашей машине иметь крепкое сцепление с дорогой и высокую проходимость. Гусеницу мы тоже изготовим сами, имея фантазию, водопроводные трубу и конвейерную ленту.

Более подробная информация в данном видео:

Нужны ли права и регистрация для снегохода?

snegohod-tayga-varyag500-2

Без условно права нужны. Снегоходы относятся к спецтехнике. Для получения права управления данным видом транспорта(так же как и квадроциклом), вам нужны водительские права категории А. В эту категорию входят: внедорожные мототранспортные средства. Эту категорию можно получить с 16-ти лет.

Пошли за права составляет 500 рублей. Снегоходы должны проходить обязательную регистрацию в течении десяти суток в Гостехнадзоре, иначе вас ждёт штраф от 1000 рублей до 10.000. Стоимость страховки 23.500. Эту технику могут останавливать только сотрудники Гостехнадзора, но никак не инспекторы ГИБДД.

А вот страховка ОСАГО не нужна. Для новых снегоходов, которым нет года, проходить тех осмотр не нужно. И тех осмотр является пройденным в Гостехнадзоре без осмотра. А вот для владельцев техники, которой больше года, обязателен тех осмотр 1 раз в год. Стоимость страхования составляет 400 рублей.Картинка!

Видео

Данная модель имеет довольно большое количество модифицированных версий, а именно это:

  • Модификация С40500500. Эта модель выпускается в базовом исполнении и имеет один карбюратор. В базовой комплектации здесь не предусмотрен запуск двигателя с помощью электрического стартера.
  • Модификация С40500500-01. Машина имеет также один карбюратор, но в отличие от предыдущей версии, в данной базовая комплектация содержит в себе электрический стартер.
  • Модификация С40500500-02. Здесь используется уже два карбюратора, а также присутствует электрический стартер и применена раздельная система смазки силового агрегата.
  • Модификация С40000010-003. Используется только один карбюратор. Электрического стартера в базовой комплектации данной модели не имеется. Применена система зажигания DUCATI. Двигатель работает на топливной смеси АИ-92.
  • Модификация С40000010-004. Используется также только один карбюратор. Электрический стартер в базовой комплектации данной модели присутствует. Применена система зажигания DUCATI. Двигатель работает на топливной смеси АИ-92.
  • Модификация С40000010-005. Снегоход оснащен двумя карбюраторами. В базовой комплектации присутствует электрический стартер. Применена система зажигания DUCATI и раздельная система смазки двигателя. Двигатель работает на топливной смеси АИ-92.
  • Модификация С40000010-006. Используется только один карбюратор. Электрического стартера в базовой комплектации данной модели не имеется. Применена система зажигания DUCATI. Двигатель работает на топливной смеси АИ-76.
  • Модификация С40000010-007. Используется только один карбюратор. Электрический стартер в базовой комплектации данной модели присутствует. Применена система зажигания DUCATI. Двигатель работает на топливной смеси АИ-76.
  • Модификация С40000010-008. Двигатель имеет только один карбюратор. Электрического стартера в базовой комплектации данной модели не имеется. Силовая установка работает на топливной смеси АИ-76.
  • Модификация С40000010-010. Снегоход оснащен двумя карбюраторами. В базовой комплектации присутствует электрический стартер. Применена система зажигания DUCATI и раздельная система смазки двигателя. В карбюраторах установлен жиклер на 190. Передняя подвеска имеет увеличенный ход. Двигатель работает на топливной смеси АИ-92.
  • Модификация С40000010-011. Снегоход оснащен двумя карбюраторами. В базовой комплектации присутствует электрический стартер. Применена система зажигания DUCATI и раздельная система смазки двигателя. Используется гусеничная лента шириной в 600 миллиметров. Двигатель работает на топливной смеси АИ-92.

Опционально в комплектацию снегохода могут быть добавлены: электрический стартер; раздельная система смазки (способствует повышению надежности и уменьшению расхода масла и вредных выбросов); другая топливная система (способствует повышению номинальной мощности на выходе до 38.98 киловатт или же 53 лошадиных сил); а также более мощный и усовершенствованный силовой агрегат (обладает новыми системами впуска и выпуска).

Снегоход Тайга и технические характеристики

Производитель добился повышенной устойчивости и маневренности благодаря выбору оптимальной ширины лыжной колеи (960 миллиметров). В результате этого машина способна сохранять эти качества даже при прохождении поворотов на весьма большой скорости. А высокий уровень амортизации и плавность хода данной модели были достигнуты благодаря склизовой подвеске гусеницы и телескопической передней подвески.

Обслуживание и ремонт

Снегоходы Тайга следует обслуживать в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве пользователя. Первое ТО проводится через 500 км пробега.

Починка авто

Основные неисправности и методы их устранения:

  • Если коленвал вращается, но силовой агрегат не запускается, то рекомендуется проверить уровень рабочей жидкости в баке, включить механизм зажигания, вытянуть вверх кнопку и надеть колпак шнура безопасности на выключатель.
  • Когда двигатель не развивает полную мощность, нужно очистить свечи от нагара, провести внешний осмотр механизма зажигания на наличие повреждений и дефектов.
  • Если мотор срабатывает с перебоями, необходимо поднять крепежные винты трансформаторного устройства, заменить топливную жидкость.
  • Расходуется большое количество топлива. Для устранения этой проблемы следует отрегулировать карбюратор, осмотреть систему питания на наличие пробоев.
  • Сбои в работе тормозных рычагов. В этом случае рекомендуется заменить поврежденный трос или оболочку тормозного механизма.

Замена гусеницы

Для того чтобы заменить гусеницу для снегохода Тайга-500, необходимо:

  • Слить рабочую жидкость из топливного бака.
  • Демонтировать задний подвесной механизм, сняв защитную крышку и открутив крепежные винты.
  • Снять глушитель.
  • Убрать коробку передач, ведущий вал, осевой механизм.
  • Демонтировать гусеницу.
  • Установить новую деталь, учитывая направление вращения, которое показывает стрелка на полотне гусеничной ленты.
  • Проверить регулировку колес ведущего типа.
  • Приподнять заднюю часть корпуса техники и закрепить ее в этом положении.
  • Измерить расстояние между накладкой и нижней внутренней частью гусеничного механизма.
  • Отрегулировать натяжение (45-50 мм с каждой стороны).
  • Запустить силовой агрегат.
  • Проверить центрирование гусеницы с обеих сторон снегохода.
  • Отключить двигатель.
  • Затянуть крепежные болты натяжного колеса.
  • Проверить работоспособность новой гусеничной ленты.

Замена гусеницы

Регулировка карбюратора

Порядок действий во время регулировки карбюратора Микуни:

  • Проверить открытие дросселей карбюраторного устройства на синхронность.
  • Демонтировать глушитель.
  • При помощи зеркала 140*40 мм осмотреть диффузоры карбюратора. Выжать педаль газа, если дроссели передвигаются не синхронно, отрегулировать их.
  • Осмотреть механизм на наличие люфта на оболочке топливного привода.
  • Провести осмотр замков, которые регулируют иголки карбюратора.
  • Провести диагностику главного топливного жиклера.
  • Затянуть крепежные болты до упора.
  • Выкрутить винты жиклера на 1-1,5 оборота.
  • Установить зазор 0,7-0,8 мм для свечей зажигания.
  • Запустить транспортное средство, дать двигателю нагреться в течение 3-5 минут.
  • Проехать на снегоходе 4-5 км для проверки произведенной регулировки.
  • Заглушить мотор, проверить цвет нагара на свечах зажигания. Он должен быть темно-коричневым.
  • Если цвет отличается от указанного, переставить замки дозирующих игл в верхнюю часть карбюратора.

Регулировка карбюратора

История появления

снегач

Выпускают снегоходы тайга с 1997 года. Разрабатывалась данная версия для использования в армейских частях, расположенных на севере и бригадами быстрого реагирования. Много лет (вплоть до 2015 года) снегоход был запрещен к розничной или оптовой продаже частным лицам.

И лишь последние несколько лет у гражданских появилась возможность в полной мере оценить все возможности техники с маркой тайга 500. Многие сразу стали сравнивать их со снегоходами буран, решая, какой лучше.

В модельный ряд данной марки входят несколько линеек двухместных:

  • Патруль;
  • Барс;
  • Варяг;
  • Лидер;
  • Спутник;
  • Атака.

Также имеются и более облегченные одноместные варианты:

  • Рыбинка;
  • TIKSY 250.

Двигатель

Снегоход Тайга СТ-500Д оснащается двухтактной силовой установкой марки РМЗ-500, которая работает на топливной смеси АИ-80. Данный двигатель имеет два цилиндра суммарным рабочим объемом в 497 кубических миллилитров и один карбюратор. Система охлаждения воздушная. Номинальная мощность на выходе достигает отметку в 27.95 киловатт, что в переводе составляет 38 лошадиных сил.

Снегоход Тайга и технические характеристики

Технические характеристики

Габаритные данные:

  • Конструкционная длина снегохода – 3210 миллиметров.
  • Ширина по корпусу – 1025 миллиметров.
  • Общая высота снегохода – 1325 миллиметров.
  • Ширина лыжной колеи – 960 миллиметров.

Подвеска:

  • Тип передней подвески – телескопическая.
  • Тип задней подвески – склизовая.
  • Количество передних амортизаторов – 2.

Движитель:

  • Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
  • Количество гусениц – 1.
  • Тип механизма натяжения – винтовой.
  • Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная.
  • Полная длина гусеничной ленты – 3937 миллиметров.
  • Ширина гусеничной ленты – 500 миллиметров.

Трансмиссия:

  • Модель устанавливаемой трансмиссии – вариатор.
  • Передачи вариатора – пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

  • Тип тормоза – дисковый, регулиремый.
  • Тип привода тормоза – гидравлический.

Эксплуатационные параметры:

  • Тип запуска силового агрегата – ручной/электростартерный.
  • Тип системы питания – карбюраторная.
  • Тип системы зажигания – DUCATI.
  • Тип системы смазки – совместная (смесь масла и бензина).
  • Конструкционная масса снегохода – 280 килограмм.
  • Емкость основного топливного бака – 35 литров.
  • Количество мест – 2.
  • Наибольшая скорость передвижения – до 80 километров в час.

Базовая комплектация:

  • Электрический стартер – имеется.
  • Реверсивная передача – имеется.
  • Подогрев рукояток руля и курка газа – имеется.
  • Ветровое стекло – имеется.
  • Спинка пассажира – имеется.
  • Задний фаркоп – имеется.
  • Спидометр – имеется.
  • Одометр – имеется.

Светотехника:

  • Тип передней фары – галогеновая, 55/60.
  • Тип задней фары – светодиодная.

Цена

В настоящее время новый снегоход Тайга Варяг 500 продается на официальном сайте производителя за 309000 рублей. Можно купить б/у вариант за 280000-295000 руб. и улучшить его состояние с помощью подходящих запчастей:

Детали для Тайги Варяг 500 Примерная цена в руб.
Гидропневматический однотрубный амортизатор 4420
Сани для снегохода 7600
Вал коленчатый Ducati 21200
Двигатель РМЗ-500 151000
Ресивер 2599
Бак топливный 3800
Вал вариаторный 3500
Вал ведущий с колесами 7500
Регулятор центробежный 25000
Карбюратор MIKUNI 8800

При всех его преимуществах, высоких эксплуатационных показателей и надежности Тайга Варяг 500 вышел действительно недорогой техникой. В настоящее время на рынках имеются модели снегоходов от других производителей с тем же функционалом и особенностями, но со стоимостью намного выше.

Аналоги снегохода «Тайга»

full_viking

У этой марки очень мало аналогов, так как «Тайга» завоевала Российский рынок и стала популярной благодаря своей редкой сборке и не обычными характеристикам. Но с ней свободно может конкурировать «Ямаха Викинг «. У Российского снегохода, после улучшения, улучшилась подвеска, стала мягче и плавней.

Такими изменениями Российский бренд приблизился к топовым европейским маркам. » Русская Механика» наконец-то стала делать хорошие, конкурентно способные машины. Но многие пользователи не согласны с этим и называют отечественные машины, по сравнению с европейскими аналогами, наши снегоходы «металлолом». Сравнивать «Тайгу» и «Ямаху» очень сложно. Ведь «Ямаха завоевала почти весь мировой рынок, а «Русская механика» редко встречается в за границей.

asaaa

Еще один аналогичный конкурент «STELS 800 Росомаха «. С двух цилиндровым, 4-х тактным двигателем, объёмом 800 куб/см, имеет 67 лошадок. Есть один недостаток-он очень тяжёлый! Но при этом обладает отличными тяговыми характеристиками, как и «Тайга». Потребляет он 20 литров на 100 км, что по снегоходным меркам неплохо.

Ширина гусеницы 600 мм, длина почти 4 метра, и это редкость для утилитарных снегоходов. Высота зацепа гусеницы, всего 22 мм, что является минусом для езды по глубокому снегу. Ветровое стекло, достаточно странной формы, после 60-ти км/час, начинает загибаться от потока воздуха, но сломать его невозможно.

Замеченные недостатки

снегоход

Минусов по отзывам владельцев не так уж и много. Некоторые отмечают то, что при усиленных нагрузках чувствуется запах топлива. Также снегоход часто рекомендуют тем, кто только начинает тренироваться в экстремальном вождении. Все же полноценный внедорожник тайга заменить не сможет.

А вот для тренировок все модели будут хороши. Зачастую опытным не хватает мощности при проезде по глубоким заносам. Но, в целом отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что буран лучше, кто – то наоборот.

Многие отмечают довольно высокие цены. Но, тут стоит сразу отметить, что это обусловлено большим количеством импортных деталей в сборке. Даже те элементы, которые производят у нас, зачастую делают из новых импортных материалов (которые будут получше).

Критерии выбора

снегач тайга

В первую очередь стоит обратить внимание на лыжи для снегохода. Именно они обеспечивают устойчивость на снегу и высокую проходимость. В среднем, нормальная колея будет колебаться от 900 до 1000 мм. Заметьте, что данный параметр высчитывается между центрами полозьев лыж, а не от краев.

Если вы не боитесь самостоятельного тюнинга, то можно приобрести версию с более скромной комплектацией. В противном случае, лучше отдать предпочтение усовершенствованным версиям (вплоть до установки подогрева сидений и ветрового стекла).

Естественно, более мощный двигатель обеспечивает лучшую проходимость. Но, какой вариант выбрать, решать только вам. Ориентироваться стоит на свои потребности.

Ремонт и обслуживание

жолтый снегач

Если только вы не специалист, то ремонт снегохода тайга лучше доверить сервису. Благо корпус дает достаточно простой доступ к конструкции. Хотя, поломки случаются не так уж и часто. Связано это с высоким качеством используемых запчастей (чаще всего импортного производства) в отечественной сборке.


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий