Спасательные и пожарные вертолеты МЧС: модели и применение

На вооружении МЧС России много различных мобильных технических и спасательных средств, о которых мы писали ранее. Данный материал будет посвящен спасательным-пожарным вертолетам, которые применяются в связке с другим техническим оборудованием при проведении спасательных и разведывательных операций, подробнее остановимся на технических характеристиках каждой летательной машины:

История применения и модификации

Как только появились первые вертолеты, и в нашей стране, и за рубежом, стала очевидной целесообразность их использования для борьбы с огнем. Работы сосредоточились в основном на создании вертолетов пожаротушения путем бомбардировки водой с помощью ВСУ (водосливных устройств) подвесного и бортового типа. Лидером в этом направлении было и остается КБ им. Миля.

Уже первые легкие Ми-1 и Ми-2 применялись для разведки и переброски людей в зоны пожаров. В СССР на грузоподъемный Ми-4 была установлена мотопомпа М800 и баки на одну тонну воды, которую вертолет мог выбрасывать мощной струей на 30 метров. Правда, создавалась впечатление, что она скорее раздувает пламя, чем тушит.

Ми-6ПЖ был создан в 1967 году и имел ёмкость на 12000 литров воды внутри фюзеляжа с дополнительным баком, содержащим пенообразующие добавки. Наполнялся бак насосами, специальным спускающимся устройством во время зависания над водоемом. Кроме того, вертолет мог доставлять к месту пожара воду на внешней подвеске. Один из Ми-6ПЖ, управляемый летчиком испытателем Гарнаевым, разбился во Франции.

Ми-6ПЖ2 — дальнейшее развитие предыдущей модели. Снабжался водяной пушкой в носовой части и неплохо показал себя при тушениях пожаров. По крайней мере, модификация успешно прошла испытания, было произведено (переоборудовано из транспортных) несколько машин.

Пожарный вертолет Ми-8 ЛТ способен доставлять к месту стихии 4 тонны воды на внешних ВСУ и сбрасывать на очаги пожаров с большой точностью.

История появления отряда «Центроспас»

13 марта 1992 года было принято постановление правительства РФ «О создании Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России». Это подразделение получило название «Центроспас». Его основной задачей являлось оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации, техногенные и природные катастрофы и устранение их последствий. Для обеспечения эффективной деятельности «Центроспаса» в его распоряжение были переданы вертолёты как транспортного, так и многоцелевого назначения.

Как позже показала практика, без применения геликоптеров ни одна задача по локализации последствий чрезвычайных ситуаций не может быть эффективно решена. Сегодня каждый вертолёт МЧС России оснащён современными техническими средствами и является универсальным помощником спасателей при проведении всевозможных работ по ликвидации последствий аварий природного, техногенного и экологического характера.

Модели вертолетов

Все модели выполнены с учетом современных авиастроительных технологий. Выбор техники происходит с учетом того, сколько тонн воды поднимает пожарный вертолет, какая у него максимальная скорость и прочих технических характеристик.

Название	БК-117	БО-105	Ми-26Т	Ми-8МТВ-1	Ка-32А
Пассажировместимость, человек	9	4 (+2 носилок)	82	24 (+12 носилок)	13
Максимальная скорость, км/ч	278	268	275	250	250
Расстояние, км	450	574	800	590	800
Продолжительность полета, часы	6	5	6	3	5–6

Бк-117

Бк-117 помогает при транспортировке пассажиров и оборудования.

Он задействуется в пожарно-спасательных операциях. БК-117 оснащен следующими устройствами:

• трос до 300 метров: он помогает поднять на борт еще двух человек;
• лебедка: благодаря ее поворотной силе можно поднять пострадавшего сразу же в салон;
• система навигации «Лоран» помогает совершать полеты при любых условиях.

Бо-105

Эта модель несет пользу как в военной сфере, так и в гражданской.

Она справляется с такими задачами, как:

• поддержка наземных подразделений;
• разведка;
• спасательные операции;
• тушения наземных возгораний разного масштаба и характера.

Ми-26Т

Является усовершенствованным вариантов Ми-26. Используется повсеместно для перевозки крупногабаритных грузов.

Задачи данной модели:

• помощь в поисково-спасательных операциях;
• ликвидация возгораний;
• транспортировка пострадавших и оборудования.

Ми-8МТВ-1

Ми-8МТВ-1 отличается от других моделей наличием метеорадиолокационной системы, которая помогает при выполнении гражданских и военных задач (в том числе и ликвидация пожаров).

Модель эффективна в ночное и дневное время суток, используется даже при плохих погодных условиях. Разработчики добавили в устройство вертолета громкоговори-тели, световые сигнализации и лебедки.

Ка-32А

Эта модель пожарно-спасательных вертолетов выступает в качестве эффективного средства при работе с чрезвычайными ситуациями. Ка-32А используется для создания пенных полос, которые препятствуют распространению возгорания.

Водопенные пушки способны создать струю до 50 метров в длину. Объем сбрасываемого вещества составляет 3200 литров. Добавление пенообразо-вателя в воду помогает увеличить количество огнетушащего вещества до 300000 литров.

Бо-105

Используется в военной и гражданской авиации. В зависимости от модификации, выполняет следующие задачи:

• Воздушная поддержка подразделений;
• Разведывательные мероприятия;
• Наблюдение и обеспечение связи.

Летно-технические характеристики: Салон обладает вместимостью до 3 пассажиров. Экипаж 4 человека. Б0-105 может развивать скорость полета максимум до 268 км/ч. Дальность полета ограничена 574 км. Этот вертолет способен набирать высоту до 5182 м, может находится в воздухе до 5 часов. Масса транспортируемого груза не должна превышать 0,6 т. Взлетная масса составляет 2,5 т.

Ми-26Т

Прототипом вертолета Ми-26Т стала военно-транспортная модель Ми-26. Сейчас этот транспорт незаменим при перевозке крупногабаритных грузов. Используется он как на территории России, так и за рубежом.

Способен транспортировать грузы до 20 тонн, как внутри грузового отсека, так и по воздуху с использованием специальной подвески. Лебедка установленная на летательном средстве способна поднять на борт груз массой до 500 кг.

Модель транспортно-десантного назначения обладает вместимостью – 82 человека, включая вооружение. Модель вертолета МИ-26Т в “санитарном исполнении” способна вместить 50-60 носилок с пострадавшими.

Главными задачами являются:

• Выполнение разведовательных задач;
• Участие в поисково-спасательных операциях;
• Тушение пожаров;
• Транспортировка грузов.

Скорость полета составляет до 275 км/ч. Высота полета достигает 6500 м. Способен преодолевать расстояние 800 км без посадки. Вместимость пассажирской кабины – 82 человека. Максимальная масса при взлете не должна превышать 56 тонн.

Преимущества и недостатки пожарных вертолетов

Активное применение пожарно-спасательной техники в режиме ликвидации ЧС рассматривается экспертами с двух сторон – положительной и отрицательной.

Плюсы использования вертолетов во время пожаротушения заключаются в следующем:

• они мобильны, поэтому способны достичь самые отдаленные точки для того, чтобы ликвидировать возгорание;
• для посадки вертолета необязательно оборудовать специальный аэродром или взлетно-посадочную полосу;
• летательные аппараты имеют высокую скорость, способны оперативно брать воду и сбрасывать ее на очаг возгорания за несколько секунд, ликвидируя обширные и локальные пожары.

Минусами использования вертолетной техники для тушения возгорания являются:

• стоимость эксплуатации и поддержания технической пригодности вертолетов;
• невозможность справиться с пожаром, если поблизости отсутствует водоем.

Вертолеты заслуженно занимают почетное место в рейтинге самых эффективных средств для тушения пожаров. Нельзя отрицать, что без данного вида техники многие возгорания было бы невозможно потушить в связи с недоступностью и большим охватом территории. Спасатели и пожарные доверяют этим летательным аппаратам задачи, которые физически не способны выполнить сами.

Детальная информация видна на видео:

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...